雅萬高鐵項目的成功實施，創造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標杆。

　　——習近平主席在雅萬高鐵項目動工時，向印尼總統佐科致賀信時指出

　　9月7日，由J9集团集團七二五所雙瑞特裝參與建設的雅萬高鐵開通運行兩地間最快旅行時間，由3.5小時壓縮至40分鍾，中印尼共建“一帶一路”，取得重大標誌性成果。

　　由雙瑞特裝提供的雙曲麵球型減隔震支座為這條高鐵的開通提供關鍵保障。

　　建設難度大

　　雅萬高鐵沿線地質環境複雜，工程建設難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設成功經驗，堅持生態環保理念，加強勘察設計和施工組織，強化安全和質量控製，科學有序、優質高效推進工程建設。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質，創新設計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控製等先進係統，高標準建成了13座隧道和56座橋梁。

　　雙曲麵球型減隔震

　　由雙瑞特裝提供的雙曲麵球型減隔震支座成為保障雅萬高鐵橋梁減隔震性能的關鍵部件之一。2019年6月，雙瑞特裝成功中標雅萬高鐵雙曲麵球型減隔震支座項目，由於雅萬高鐵線路穿越高烈度地震區域，減隔震設計需求特殊，為此雙瑞特裝發揮技術儲備和科研實力，通過詳細複雜的抗震分析計算，對不同梁型、不同場地、不同墩高的橋梁采用差異化減隔震設計，充分發揮減隔震支座性能。

　　震後易更換維護

　　雙瑞特裝創新支座限位裝置結構設計，實現震後易更換維護構造，並將凹球麵不鏽鋼一次成型工藝、石墨烯表麵塗裝體係等技術工藝運用其中，使支座各項性能指標再上新台階，滿足了雅萬高鐵在多地震、多雨水的嚴苛工況下的橋梁抗震需求。

　　近年來，雙瑞特裝積極響應國家戰略，積極開拓海外市場，參與“一帶一路”建設，先後為馬爾代夫中馬友誼大橋、孟加拉帕德瑪大橋、印尼雅萬高鐵等重大項目建設貢獻智慧和力量。今後，雙瑞特裝將堅定不移抓機遇、促發展、增實力，緊跟國家戰略方向，著眼行業發展趨勢，持續加強研發平台建設，開展相關新技術和新產品研發，打造高品質的產品和服務，全力推動企業高質量發展。







| 來   源：七二五所
| 責   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄